Karta vozidla
T3M #8057
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- T3M
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1976
- Výrobní číslo
- 164556
- Původní evidenční číslo
- 6936
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1980
- Vyřazení
- 23. 5. 2016
- Najeto
- cca 1 925 611 km
Obecná specifikace typu T3M
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-1 |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace |
| Střídač | ST3 |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | HH73 |
| Stupně řadiče: | 28x jízda, 12x brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2016 | ||||
| 16 | 107 | po 23.5. 15:16 | 23.5. 23:53 | 8057+8049 |
| 16 | 107 | po 23.5. 7:13 | 23.5. 10:32 | 8057+8049 |
| 16 | 102 | so 21.5. 6:01 | 21.5. 19:59 | 8057+8049 |
| 16 | 110 | pá 20.5. 5:11 | 20.5. 19:02 | 8057+8049 |
| 16 | 114 | čt 19.5. 5:39 | 19.5. 19:33 | 8057+8049 |
| 16 | 108 | st 18.5. 4:41 | 18.5. 18:52 | 8057+8049 |
| 16 | 107 | út 17.5. 15:16 | 17.5. 23:53 | 8057+8049 |
| 16 | 107 | út 17.5. 7:13 | 17.5. 10:32 | 8057+8049 |
| 16 | 110 | po 16.5. 5:11 | 16.5. 19:02 | 8057+8049 |
| 16 | 109 | ne 15.5. 5:41 | 15.5. 22:17 | 8057+8049 |
| 16 | 104 | so 14.5. 4:21 | 14.5. 20:44 | 8057+8049 |
| 16 | 108 | pá 13.5. 4:41 | 13.5. 18:52 | 8057+8049 |
| 16 | 114 | čt 12.5. 5:39 | 12.5. 19:33 | 8057+8049 |
| 16 | 105 | st 11.5. 4:21 | 11.5. 20:53 | 8057+8049 |
| 16 | 107 | út 10.5. 4:40 | 11.5. 0:22 | 8057+8049 |
| 16 | 117 | po 9.5. 6:57 | 9.5. 10:17 | 8057+8049 |
| 16 | 105 | so 7.5. 5:21 | 7.5. 19:06 | 8057+8049 |
| 16 | 117 | pá 6.5. 14:16 | 6.5. 20:10 | 8057+8049 |
| 16 | 117 | pá 6.5. 6:57 | 6.5. 10:17 | 8057+8049 |
| 16 | 112 | čt 5.5. 5:51 | 5.5. 21:50 | 8057+8049 |
| 16 | 105 | st 4.5. 7:13 | 4.5. 23:42 | 8057+8049 |
| 16 | 117 | út 3.5. 14:16 | 3.5. 20:10 | 8057+8049 |
| 16 | 112 | po 2.5. 5:51 | 2.5. 21:50 | 8057+8049 |
| 16 | 110 | ne 1.5. 6:41 | 1.5. 20:36 | 8057+8049 |
| 16 | 103 | so 30.4. 5:01 | 30.4. 21:23 | 8057+8049 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.