Karta vozidla

T3M #8052

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3M
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1976
Výrobní číslo: 164504
Původní evidenční číslo: 6927
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1980
Vyřazení: 30. 4. 2015
Poznámka: Reinkarnovaný vůz, září 2014
Najeto: cca 1 928 583 km

Obecná specifikace typu T3M

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-1
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace
Střídač	ST3
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	HH73
Stupně řadiče:	28x jízda, 12x brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
25	104	čt 23.4. 5:18	23.4. 9:22	8052+8059
16	114	st 22.4. 5:35	22.4. 19:35	8052+8059
16	104	út 21.4. 6:49	21.4. 20:37	8052+8059
16	108	po 20.4. 4:41	20.4. 18:52	8052+8059
16	104	pá 17.4. 6:49	17.4. 20:37	8052+8059
25	111	út 14.4. 4:47	14.4. 21:06	8052+8043
25	114	po 13.4. 4:53	13.4. 21:24	8052+8043
25	105	ne 12.4. 4:54	12.4. 21:06	8052+8043
25	106	so 11.4. 4:54	11.4. 21:06	8052+8043
25	112	pá 10.4. 4:47	10.4. 21:06	8052+8043
25	114	čt 9.4. 4:53	9.4. 21:24	8052+8043
25	102	st 8.4. 5:10	9.4. 0:11	8052+8043
25	103	po 6.4. 5:32	6.4. 20:37	8052+8043
25	103	ne 5.4. 5:32	5.4. 20:37	8052+8043
25	107	so 4.4. 4:52	5.4. 0:11	8052+8043
25	112	pá 3.4. 15:41	3.4. 20:07	8052+8043
25	112	čt 2.4. 15:41	2.4. 20:07	8052+8043
25	112	st 1.4. 4:47	1.4. 21:06	8052+8043
25	104	út 31.3. 13:46	31.3. 20:07	8052+8043
25	106	út 31.3. 5:59	31.3. 9:00	*8052+8043^MU**
25	102	pá 27.3. 5:10	28.3. 0:11	8052+8043
25	106	čt 26.3. 5:59	27.3. 0:29	8052+8043
25	102	st 25.3. 5:10	26.3. 0:11	8052+8043
25	104	út 24.3. 13:46	24.3. 20:07	8052+8043
25	104	út 24.3. 5:19	24.3. 9:22	8052+8043

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.