Karta vozidla

T3M #8016

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Hloubětín
Typ vozu: T3M
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1974
Výrobní číslo: 162547
Původní evidenční číslo: 6913
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1979
Vyřazení: 6. 4. 2016
Najeto: cca 2 054 495 km

Obecná specifikace typu T3M

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN
Regulace:	Polovodičová, TV-1
Pulzní měnič:	Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace
Střídač	ST3
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Řadič:	HH73
Stupně řadiče:	28x jízda, 12x brzda
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2016
16	107	st 6.4. 4:40	6.4. 17:00	*8016+8014^MU^1*
16	107	út 5.4. 4:40	6.4. 0:21	8016+8014
16	107	po 4.4. 4:40	5.4. 0:21	8016+8014
16	105	ne 3.4. 5:02	4.4. 0:22	8016+8014
16	114	pá 1.4. 6:08	1.4. 22:07	8016+8014
16	112	čt 31.3. 5:51	31.3. 21:50	8016+8014
16	107	st 30.3. 4:40	31.3. 0:22	8016+8014
16	105	út 29.3. 7:13	29.3. 23:42	8016+8014
16	103	po 28.3. 4:41	28.3. 21:23	8016+8014
16	103	ne 27.3. 4:41	27.3. 21:23	8016+8014
16	107	so 26.3. 5:41	26.3. 22:07	8016+8014
16	107	pá 25.3. 5:41	25.3. 22:07	8016+8014
16	112	čt 24.3. 5:51	24.3. 21:50	8016+8014
16	112	st 23.3. 5:51	23.3. 21:50	8016+8014
16	112	út 22.3. 5:51	22.3. 21:50	8016+8014
16	117	po 21.3. 14:16	21.3. 20:10	8016+8014
16	117	po 21.3. 6:57	21.3. 10:17	8016+8014
16	101	ne 20.3. 6:59	20.3. 23:42	8016+8014
16	105	so 19.3. 5:21	19.3. 19:06	8016+8014
16	105	pá 18.3. 7:13	18.3. 23:42	8016+8014
16	117	čt 17.3. 14:16	17.3. 20:10	8016+8014
16	117	čt 17.3. 6:57	17.3. 10:17	8016+8014
16	112	st 16.3. 5:51	17.3. 1:06	8016+8014
16	107	út 15.3. 4:40	16.3. 0:22	8016+8014
16	114	po 14.3. 6:08	15.3. 1:12	8016+8014

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = závada motorgenerátoru

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.