Karta vozidla
T3M2-DVC #8009
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Hloubětín
- Typ vozu
- T3M2-DVC
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1996
- Výrobní číslo
- 179609
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1. 1. 1996
- Vyřazení
- 10. 2. 2026
- Najeto
- cca 1 000 411 km
Obecná specifikace typu T3M2-DVC
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3380 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 17000 kg Maximální zátěž: 28300 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 43,4/41,5 kN Maximální zátěž: 66,7/74,8 kN |
| Regulace: | Polovodičová, TV-1 |
| Pulzní měnič: | Pulzní měnič s tyristory TR955 bez rekuperace |
| Střídač | ST3 |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Řadič: | HH73 |
| Stupně řadiče: | 28x jízda, 12x brzda |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab 600V 5kW max. 2500 ot./min. Dynamo 32 V 1,6 kW 50 A |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 7 | 105 | út 10.2. 5:18 | 10.2. 22:19 | 8087+8009 |
| 7 | 105 | po 9.2. 5:18 | 9.2. 22:19 | 8087+8009 |
| 7 | 117 | pá 6.2. 7:12 | 6.2. 18:52 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | út 3.2. 5:52 | 3.2. 20:07 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | po 2.2. 5:52 | 2.2. 20:07 | 8087+8009 |
| 7 | 105 | po 26.1. 5:18 | 26.1. 22:19 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | pá 23.1. 5:52 | 23.1. 20:07 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | st 21.1. 5:52 | 21.1. 20:07 | 8087+8009 |
| 7 | 117 | út 20.1. 7:12 | 20.1. 18:52 | 8087+8009 |
| 7 | 117 | po 19.1. 7:12 | 19.1. 18:52 | 8087+8009 |
| 7 | 113 | st 14.1. 6:30 | 14.1. 16:40 | 8087+8009*MU |
| 40 | 112 | út 13.1. 20:07 | 13.1. 22:45 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | út 13.1. 5:52 | 13.1. 20:07 | 8087+8009 |
| 7 | 113 | po 12.1. 6:30 | 12.1. 20:50 | 8087+8009 |
| 7 | 104 | st 7.1. 4:59 | 7.1. 19:27 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | út 6.1. 5:52 | 6.1. 20:07 | 8087+8009 |
| 7 | 108 | po 5.1. 5:52 | 5.1. 20:07 | 8087+8009 |
| Rok 2025 | ||||
| 7 | 116 | út 23.12. 6:12 | 23.12. 19:19 | 8087+8009 |
| 7 | 101 | po 22.12. 14:22 | 22.12. 19:58 | 8087+8009 |
| 7 | 107 | po 22.12. 7:13 | 22.12. 10:12 | 8087+8009 |
| 7 | 116 | pá 19.12. 6:12 | 19.12. 19:19 | 8087+8009 |
| 7 | 107 | čt 18.12. 15:13 | 18.12. 20:50 | 8087+8009 |
| 7 | 101 | čt 18.12. 6:31 | 18.12. 9:32 | 8087+8009 |
| 7 | 101 | st 17.12. 14:22 | 17.12. 19:58 | 8087+8009 |
| 7 | 101 | st 17.12. 6:31 | 17.12. 9:32 | 8087+8009 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.