Karta vozidla
T3SUCS #7269
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Střešovice
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1989
- Výrobní číslo
- 178409
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1. 1. 1990
- Najeto
- cca 1 468 658 km
Další poznámky
- 4. 5. 2020: odvoz na GO do Ostravy (Ekova)
- 17. 12. 2020: příjezd z Ostravy (Ekova) do Prahy
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 23 | 606 | ne 4.10. 7:50 | 4.10. 19:36 | 7269 |
| 23 | 612 | so 3.10. 10:01 | 3.10. 18:43 | 7269 |
| 23 | 603 | pá 2.10. 8:08 | 2.10. 18:55 | 7269 |
| 23 | 603 | st 30.9. 8:08 | 30.9. 18:55 | 7269 |
| 23 | 610 | po 28.9. 9:54 | 28.9. 20:06 | 7269 |
| 23 | 610 | ne 27.9. 9:54 | 27.9. 20:06 | 7269 |
| 23 | 609 | so 26.9. 8:01 | 26.9. 19:51 | 7269 |
| 23 | 602 | čt 24.9. 7:44 | 24.9. 18:28 | 7269 |
| 23 | 602 | po 21.9. 7:44 | 21.9. 18:28 | 7269 |
| 23 | 608 | ne 20.9. 8:10 | 20.9. 19:51 | 7269 |
| 23 | 609 | so 19.9. 8:01 | 19.9. 19:51 | 7269 |
| 23 | 604 | čt 17.9. 10:08 | 17.9. 19:21 | 7269 |
| 23 | 602 | út 15.9. 7:44 | 15.9. 18:24 | 7269 |
| 23 | 607 | ne 13.9. 9:20 | 13.9. 19:36 | 7269 |
| 23 | 609 | so 12.9. 9:00 | 12.9. 19:51 | 7269*Z1 |
| 23 | 604 | pá 11.9. 10:08 | 11.9. 19:21 | 7269 |
| 23 | 602 | st 9.9. 7:44 | 9.9. 18:24 | 7269 |
| 23 | 602 | po 7.9. 7:44 | 7.9. 18:24 | 7269 |
| 23 | 607 | ne 6.9. 9:20 | 6.9. 19:36 | 7269 |
| 23 | 609 | so 5.9. 8:01 | 5.9. 19:51 | 7269 |
| 23 | 602 | čt 3.9. 7:32 | 3.9. 9:00 | 7269*MU |
| 23 | 602 | út 1.9. 7:32 | 1.9. 18:20 | 7269 |
| 23 | 603 | pá 28.8. 8:03 | 28.8. 18:51 | 7269 |
| 23 | 604 | st 26.8. 10:06 | 26.8. 19:21 | 7269 |
| 23 | 602 | po 24.8. 7:33 | 24.8. 18:21 | 7269 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 6921
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.