Karta vozidla
T3SUCS #7255
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Žižkov
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1989
- Výrobní číslo
- 178382
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1. 1. 1990
- Vyřazení
- 20. 10. 2016
- Najeto
- cca 1 358 652 km
Další poznámky
- od 2017: železniční muzeum Hwarang Yuweonji, Soul
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2016 | ||||
| 9 | 813 | čt 20.10. 15:33 | 20.10. 19:54 | 7188+7255 |
| 9 | 813 | čt 20.10. 6:48 | 20.10. 9:19 | 7188+7255 |
| 9 | 813 | st 19.10. 15:33 | 19.10. 19:54 | 7188+7255 |
| 9 | 806 | st 19.10. 6:27 | 19.10. 8:59 | 7188+7255 |
| 9 | 811 | út 18.10. 5:49 | 19.10. 0:46 | 7188+7255 |
| 9 | 817 | po 17.10. 6:13 | 17.10. 20:12 | 7188+7255 |
| 9 | 811 | pá 14.10. 5:49 | 15.10. 0:36 | 7121+7255 |
| 9 | 823 | čt 13.10. 6:35 | 13.10. 20:32 | 7121+7255 |
| 9 | 831 | st 12.10. 5:01 | 12.10. 23:59 | 7121+7255 |
| 9 | 802 | út 11.10. 5:23 | 12.10. 0:16 | 7121+7255 |
| 9 | 805 | po 10.10. 5:29 | 11.10. 0:26 | 7121+7255 |
| 9 | 815 | ne 9.10. 4:53 | 10.10. 0:16 | 7121+7255 |
| 9 | 804 | so 8.10. 5:53 | 8.10. 22:59 | 7121+7255 |
| 9 | 809 | pá 7.10. 5:39 | 8.10. 0:36 | 7121+7255 |
| 9 | 805 | čt 6.10. 5:29 | 7.10. 0:26 | 7121+7255 |
| 9 | 827 | st 5.10. 4:53 | 5.10. 18:58 | 7121+7255 |
| 9 | 811 | út 4.10. 5:49 | 5.10. 0:46 | 7121+7255 |
| 9 | 814 | po 3.10. 5:58 | 4.10. 0:56 | 7121+7255 |
| 9 | 818 | ne 2.10. 5:13 | 3.10. 0:36 | 7121+7255 |
| 9 | 811 | so 1.10. 6:37 | 1.10. 23:49 | 7121+7255 |
| 9 | 802 | pá 30.9. 5:23 | 1.10. 0:16 | 7121+7255 |
| 9 | 831 | čt 29.9. 13:00 | 30.9. 0:12 | 7121+7255*Z1 |
| 9 | 813 | út 27.9. 6:48 | 27.9. 9:19 | 7128+7255 |
| 9 | 806 | po 26.9. 6:27 | 26.9. 8:59 | 7128+7255 |
| 9 | 819 | ne 25.9. 7:28 | 26.9. 0:46 | 7128+7255 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8713+8728
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.