Karta vozidla
T3SUCS #7202
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Žižkov
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1987
- Výrobní číslo
- 176291
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1987
- Vyřazení
- 6. 10. 2016
- Najeto
- cca 1 496 058 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2016 | ||||
| sjZI | 888 | čt 20.10. 8:00 | 20.10. 9:00 | 7234+7202 |
| 9 | 813 | st 5.10. 6:48 | 5.10. 9:19 | 7232+7202 |
| 1 | 811 | út 4.10. 5:40 | 4.10. 9:38 | 7289+7202 |
| 1 | 811 | po 3.10. 5:40 | 3.10. 9:38 | 7289+7202 |
| 9 | 804 | pá 30.9. 5:26 | 30.9. 22:09 | 7202+7224 |
| 9 | 820 | čt 29.9. 6:21 | 29.9. 20:21 | 7202+7224 |
| 9 | 802 | út 27.9. 5:23 | 28.9. 0:16 | 7202+7224 |
| 9 | 817 | po 26.9. 6:13 | 26.9. 20:12 | 7202+7224 |
| 9 | 804 | pá 23.9. 5:26 | 23.9. 22:09 | 7202+7224 |
| 9 | 813 | čt 22.9. 6:48 | 22.9. 9:19 | 7202+7224 |
| 9 | 804 | st 21.9. 5:26 | 21.9. 22:09 | 7202+7224 |
| 9 | 811 | út 20.9. 21:00 | 21.9. 0:46 | 7202+7224*Z1 |
| sjZI | 888 | út 20.9. 12:00 | 20.9. 13:00 | 7202+7224 |
| 9 | 804 | po 19.9. 5:26 | 19.9. 22:09 | 7202+7224 |
| 9 | 819 | ne 18.9. 7:28 | 19.9. 0:46 | 7202+7224 |
| 9 | 813 | so 17.9. 4:33 | 17.9. 23:59 | 7202+7224 |
| 1 | 812 | pá 16.9. 6:02 | 16.9. 20:52 | 7202+7224 |
| 1 | 806 | čt 15.9. 6:50 | 15.9. 20:09 | 7202+7224 |
| 1 | 804 | st 14.9. 4:49 | 14.9. 19:40 | 7202+7224 |
| 1 | 812 | út 13.9. 6:02 | 14.9. 1:12 | 7202+7224 |
| 1 | 811 | po 12.9. 14:49 | 12.9. 20:16 | 7202+7224 |
| 1 | 811 | po 12.9. 5:40 | 12.9. 9:38 | 7202+7224 |
| 1 | 811 | pá 9.9. 14:49 | 9.9. 20:16 | 7202+7224 |
| 1 | 811 | pá 9.9. 5:40 | 9.9. 9:38 | 7202+7203 |
| 1 | 808 | čt 8.9. 5:46 | 8.9. 18:20 | 7202+7203 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 7188+7189
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.