Karta vozidla
T3SUCS #7153
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Žižkov
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1986
- Výrobní číslo
- 175317
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1986
- Vyřazení
- 12. 7. 2015
- Najeto
- cca 1 603 856 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2015 | ||||
| 9 | 814 | ne 12.7. 7:33 | 13.7. 0:15 | 7064+7153 |
| 12 | 806 | pá 10.7. 4:53 | 10.7. 21:18 | 7064+7153 |
| 12 | 806 | čt 9.7. 4:53 | 9.7. 21:18 | 7064+7153 |
| 12 | 802 | st 8.7. 6:02 | 9.7. 0:34 | 7064+7153 |
| 12 | 802 | út 7.7. 6:02 | 8.7. 0:34 | 7064+7153 |
| 12 | 802 | pá 3.7. 6:02 | 4.7. 0:34 | 7064+7153 |
| 12 | 806 | čt 2.7. 4:53 | 2.7. 21:18 | 7064+7153 |
| 12 | 806 | st 1.7. 4:53 | 1.7. 21:18 | 7064+7153 |
| 26 | 809 | út 30.6. 5:40 | 30.6. 21:50 | 7064+7153 |
| 26 | 806 | ne 28.6. 13:33 | 28.6. 22:24 | 7064+7153 |
| 26 | 811 | so 27.6. 5:23 | 27.6. 20:45 | 7064+7153 |
| 22 | 838 | pá 26.6. 6:30 | 27.6. 0:36 | 7064+7153 |
| 22 | 827 | st 24.6. 5:49 | 24.6. 19:12 | 7064+7153 |
| 22 | 826 | út 23.6. 5:45 | 23.6. 20:39 | 7064+7153 |
| 22 | 826 | pá 19.6. 5:45 | 19.6. 20:40 | 7064+7153 |
| 22 | 827 | st 17.6. 5:49 | 17.6. 19:12 | 7064+7153 |
| 22 | 834 | út 16.6. 6:10 | 16.6. 21:17 | 7064+7153 |
| 22 | 824 | po 15.6. 5:34 | 15.6. 20:32 | 7064+7153 |
| 22 | 832 | pá 12.6. 6:06 | 13.6. 1:01 | 7064+7153 |
| 22 | 837 | čt 11.6. 6:24 | 11.6. 18:44 | 7064+7153 |
| 9 | 829 | st 10.6. 5:25 | 10.6. 21:42 | 7064+7153 |
| 9 | 802 | út 9.6. 5:44 | 10.6. 0:25 | 7064+7153 |
| 9 | 824 | po 8.6. 7:08 | 8.6. 19:02 | 7064+7153 |
| 9 | 823 | pá 5.6. 5:01 | 5.6. 21:29 | 7064+7153 |
| 9 | 826 | čt 4.6. 5:15 | 4.6. 23:59 | 7064+7153 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.