Karta vozidla

T3SUCS #7152

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1986
Výrobní číslo: 175316
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1986
Vyřazení: 17. 1. 2016
Najeto: cca 1 589 307 km

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2016
9	805	pá 15.1. 5:49	15.1. 12:45	*7152+7245^MU**
9	808	čt 14.1. 15:35	14.1. 19:54	7152+7245
9	808	čt 14.1. 7:14	14.1. 9:39	7152+7245
9	818	st 13.1. 6:45	13.1. 18:19	7152+7245
9	824	út 12.1. 7:08	12.1. 19:02	7152+7245
9	803	po 11.1. 15:15	11.1. 20:01	7152+7245
9	808	po 11.1. 7:14	11.1. 9:39	7152+7245
9	801	so 9.1. 8:12	9.1. 22:49	7152+7245
9	801	pá 8.1. 5:36	9.1. 0:25	7152+7245
9	824	čt 7.1. 7:08	7.1. 19:02	7152+7245
9	817	st 6.1. 4:42	6.1. 18:37	7152+7245
9	833	út 5.1. 14:59	6.1. 0:15	7152+7245
9	808	út 5.1. 7:14	5.1. 9:39	7152+7245
9	812	po 4.1. 6:22	4.1. 18:17	7152+7245
Rok 2015
9	834	út 22.12. 5:33	22.12. 19:46	7152+7245
9	833	po 21.12. 14:59	22.12. 0:15	7152+7245
9	833	po 21.12. 6:29	21.12. 8:55	7152+7245
1	806	pá 18.12. 6:33	18.12. 22:06	7152+7245
5	817	út 15.12. 5:09	15.12. 21:38	7152+7258
5	811	po 14.12. 6:21	14.12. 22:34	7152+7258
5	807	čt 10.12. 6:01	10.12. 20:12	7152+7258
5	814	st 9.12. 4:39	9.12. 18:49	7152+7258
5	811	út 8.12. 6:21	8.12. 22:34	7152+7258
5	807	po 7.12. 6:01	7.12. 20:12	7152+7258
4	802	pá 4.12. 13:27	4.12. 19:01	7152+7258

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.