Karta vozidla

T3SUCS #7150

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1985
Výrobní číslo: 174401
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1985
Vyřazení: listopad 2014

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2014
22	808	st 29.10. 4:52	29.10. 12:00	*7150+7169^MU^1*
22	811	út 28.10. 4:52	29.10. 0:36	7150+7169
20	807	po 27.10. 5:37	27.10. 20:07	7150+7169
9	802	pá 24.10. 14:16	24.10. 23:52	7150+7169
9	807	pá 24.10. 5:32	24.10. 10:13	7150+7169
9	808	čt 23.10. 14:00	24.10. 0:44	*7150+7169^Z1**
9	815	st 22.10. 5:19	22.10. 20:52	7150+7169
9	805	út 21.10. 6:10	22.10. 0:04	7150+7169
9	807	po 20.10. 14:56	21.10. 0:24	7150+7169
9	802	po 20.10. 5:03	20.10. 9:33	7150+7169
9	818	ne 19.10. 8:03	20.10. 0:45	7150+7169
9	817	so 18.10. 7:50	19.10. 0:35	7150+7169
11	811	pá 17.10. 6:37	17.10. 14:00	*7150+7169^MU**
22	827	čt 16.10. 5:45	16.10. 19:06	7150+7169
22	809	st 15.10. 4:52	15.10. 19:38	7150+7169
22	827	út 14.10. 5:45	14.10. 19:06	7150+7169
22	809	po 13.10. 4:52	13.10. 19:38	7150+7169
22	811	ne 12.10. 4:52	13.10. 0:36	7150+7169
26	810	so 11.10. 5:16	11.10. 23:12	7150+7169
26	817	pá 10.10. 5:40	10.10. 22:14	7150+7169
26	818	čt 9.10. 5:51	9.10. 22:32	7150+7169
26	817	st 8.10. 5:40	8.10. 22:14	7150+7169
26	812	út 7.10. 5:04	7.10. 19:04	7150+7169
26	817	po 6.10. 5:40	6.10. 22:14	7150+7169
26	804	čt 2.10. 6:29	2.10. 20:30	7150+7169

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = nehoda 7150+7169 u Břevnovského kláštera

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 7214+7263

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.