Karta vozidla
T3SUCS #7135
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Vokovice
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1985
- Výrobní číslo
- 174386
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1985
- Vyřazení
- duben 2014
- Najeto
- cca 1 539 791 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2014 | ||||
| 26 | 715 | po 14.4. 6:44 | 14.4. 9:41 | 7094+7135 |
| 26 | 702 | pá 11.4. 5:40 | 12.4. 0:43 | 7094+7135 |
| 26 | 716 | út 8.4. 4:42 | 8.4. 20:31 | 7094+7135 |
| 26 | 701 | so 5.4. 7:20 | 6.4. 0:27 | 7094+7135 |
| 26 | 705 | čt 3.4. 5:54 | 3.4. 18:59 | 7094+7135 |
| 26 | 707 | ne 30.3. 4:42 | 30.3. 22:25 | 7094+7135 |
| 26 | 702 | so 29.3. 7:05 | 29.3. 22:14 | 7094+7135 |
| 26 | 709 | pá 28.3. 5:23 | 28.3. 18:34 | 7094+7135 |
| 26 | 713 | st 26.3. 5:54 | 27.3. 0:45 | 7094+7135 |
| 26 | 712 | út 25.3. 5:40 | 25.3. 22:04 | 7094+7135 |
| 26 | 708 | po 24.3. 5:03 | 24.3. 21:14 | 7094+7135 |
| 26 | 713 | pá 21.3. 5:54 | 22.3. 0:45 | 7094+7135 |
| 26 | 705 | čt 20.3. 4:43 | 20.3. 23:05 | 7094+7135 |
| 26 | 718 | st 19.3. 6:17 | 19.3. 22:26 | 7094+7135 |
| 26 | 704 | út 18.3. 7:03 | 18.3. 9:54 | 7094+7135 |
| 26 | 704 | po 17.3. 15:05 | 17.3. 17:54 | 7094+7135 |
| 26 | 708 | pá 14.3. 5:03 | 14.3. 21:14 | 7094+7135 |
| 26 | 705 | st 12.3. 4:43 | 12.3. 23:05 | 7094+7135 |
| 26 | 712 | út 11.3. 5:40 | 11.3. 22:04 | 7094+7135 |
| 26 | 702 | ne 9.3. 4:43 | 9.3. 21:14 | 7094+7135 |
| 26 | 703 | so 8.3. 5:03 | 8.3. 21:56 | 7094+7135 |
| 26 | 709 | pá 7.3. 5:23 | 7.3. 18:34 | 7094+7135 |
| 26 | 713 | po 3.3. 5:54 | 4.3. 0:45 | 7094+7135 |
| 26 | 704 | ne 2.3. 5:21 | 2.3. 21:44 | 7094+7135 |
| 26 | 719 | pá 28.2. 6:33 | 28.2. 9:22 | 7094+7135 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.