Karta vozidla

T3SUCS #7125

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Vokovice
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1985
Výrobní číslo: 174376
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1985
Vyřazení: únor 2015
Poznámka: Reinkarnovaný vůz, září 2014
Najeto: cca 1 454 116 km

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
22	739	pá 30.1. 6:09	30.1. 9:33	7086+7125
22	734	čt 29.1. 6:22	29.1. 21:09	7086+7125
22	707	st 28.1. 5:07	29.1. 0:22	7086+7125
22	733	út 27.1. 14:52	27.1. 21:00	7086+7125
22	728	út 27.1. 5:24	27.1. 8:57	7086+7125
22	707	po 26.1. 5:07	26.1. 17:23	*7086+7125^MU**
22	734	pá 23.1. 6:22	23.1. 21:09	7086+7125
22	734	čt 22.1. 6:22	22.1. 21:09	7086+7125
22	728	st 21.1. 14:32	21.1. 20:38	7086+7125
22	702	st 21.1. 6:27	21.1. 9:57	7086+7125
22	734	út 20.1. 6:22	20.1. 21:09	7086+7125
22	739	po 19.1. 6:09	19.1. 9:33	7086+7125
22	728	pá 16.1. 14:32	16.1. 20:38	7086+7125
22	739	pá 16.1. 6:09	16.1. 9:33	7086+7125
22	734	čt 15.1. 6:22	15.1. 21:09	7086+7125
22	707	st 14.1. 5:07	15.1. 0:22	7086+7125
22	707	út 13.1. 5:07	14.1. 0:22	7086+7125
22	734	po 12.1. 6:22	12.1. 21:09	7086+7125
22	739	pá 9.1. 15:16	9.1. 23:43	7086+7125
22	733	pá 9.1. 5:41	9.1. 9:09	7086+7125
22	739	čt 8.1. 15:16	8.1. 23:43	7086+7125
22	702	čt 8.1. 6:27	8.1. 9:57	7086+7125
22	737	st 7.1. 6:36	7.1. 18:35	7086+7125
22	737	út 6.1. 6:36	6.1. 18:35	7086+7125
22	737	po 5.1. 6:36	5.1. 18:35	7086+7125

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.