Karta vozidla
T3SUCS #7121
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Střešovice
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1985
- Výrobní číslo
- 174372
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1985
- Vyřazení
- 10. 1. 2020
- Najeto
- cca 1 547 730 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2020 | ||||
| 23 | 602 | pá 10.1. 7:59 | 10.1. 16:45 | 7122+7121*MU*1 |
| 23 | 602 | čt 9.1. 7:59 | 9.1. 19:18 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | st 8.1. 7:59 | 8.1. 19:18 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | út 7.1. 7:31 | 7.1. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | po 6.1. 7:31 | 6.1. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | ne 5.1. 7:23 | 5.1. 19:12 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | so 4.1. 7:34 | 4.1. 19:12 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | pá 3.1. 7:33 | 3.1. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | čt 2.1. 7:33 | 2.1. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | st 1.1. 8:03 | 1.1. 19:42 | 7122+7121 |
| Rok 2019 | ||||
| 23 | 601 | út 31.12. 7:33 | 31.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | po 30.12. 8:03 | 30.12. 19:18 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | ne 29.12. 7:23 | 29.12. 19:12 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | so 28.12. 8:03 | 28.12. 19:42 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | pá 27.12. 7:33 | 27.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | čt 26.12. 8:03 | 26.12. 19:42 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | pá 20.12. 7:31 | 20.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | čt 19.12. 7:59 | 19.12. 19:18 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | st 18.12. 7:31 | 18.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 602 | út 17.12. 7:59 | 17.12. 19:18 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | pá 6.12. 7:31 | 6.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | čt 5.12. 7:31 | 5.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | st 4.12. 7:31 | 4.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | út 3.12. 7:31 | 3.12. 18:48 | 7122+7121 |
| 23 | 601 | po 2.12. 7:31 | 2.12. 18:48 | 7122+7121 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = najetí 7122+7121 do 9333 při zpětném pohybu na Pohořelci
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.