Karta vozidla

T3SUCS #7120

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1985
Výrobní číslo: 174371
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1985
Vyřazení: 24. 7. 2015
Najeto: cca 1 541 756 km

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
9	807	pá 21.8. 14:49	21.8. 19:50	7120+7127
9	825	pá 7.8. 5:32	7.8. 21:42	7188+7120
1	808	čt 6.8. 5:08	6.8. 20:23	7188+7120
1	808	po 3.8. 5:08	3.8. 20:23	7188+7120
1	802	pá 31.7. 5:46	31.7. 20:14	7188+7120
1	803	čt 30.7. 5:34	30.7. 22:34	7188+7120
1	802	st 29.7. 5:46	29.7. 20:14	7188+7120
1	811	po 27.7. 5:07	27.7. 21:50	7188+7120
1	809	pá 24.7. 4:28	24.7. 21:35	7188+7120
1	808	čt 23.7. 6:03	23.7. 23:32	7188+7120
1	810	st 22.7. 4:48	22.7. 19:46	7188+7120
1	809	út 21.7. 4:28	21.7. 21:35	7188+7120
1	802	pá 17.7. 5:46	17.7. 18:00	*7188+7120^MU**
1	807	čt 16.7. 15:08	16.7. 21:05	7188+7120
1	811	čt 9.7. 5:07	9.7. 21:50	7120+7165
1	808	st 8.7. 6:03	8.7. 23:32	7120+7165
1	810	út 7.7. 4:48	7.7. 19:46	7120+7165
1	803	po 6.7. 5:07	6.7. 21:20	7120+7165
1	809	čt 2.7. 4:28	2.7. 21:35	7120+7165
1	808	st 1.7. 6:03	1.7. 23:32	7120+7165
1	806	po 29.6. 6:33	29.6. 22:05	7120+7165
1	805	pá 26.6. 4:48	26.6. 19:57	7120+7165
1	808	út 23.6. 6:47	23.6. 22:34	7120+7165
1	803	po 22.6. 4:28	22.6. 21:50	7120+7165
1	807	ne 21.6. 11:56	21.6. 22:23	7120+7165

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.