Karta vozidla

T3SUCS #7062

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1983
Výrobní číslo: 173146
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1983
Vyřazení: 15. 9. 2015
Najeto: cca 1 549 430 km

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
9	803	út 29.9. 4:42	29.9. 9:31	7062+7261
22	815	čt 24.9. 6:55	24.9. 18:21	7062+7245
22	822	st 23.9. 5:29	23.9. 22:50	7062+7245
22	830	út 22.9. 5:59	22.9. 21:54	7062+7245
22	809	po 21.9. 6:41	21.9. 20:16	7062+7245
22	822	pá 18.9. 5:29	18.9. 22:50	7062+7245
22	809	čt 17.9. 6:41	17.9. 20:16	7062+7245
22	834	st 16.9. 13:49	16.9. 21:17	*7062+7245^Z1**
22	818	pá 11.9. 6:48	11.9. 21:09	7062+7245
22	820	čt 10.9. 7:04	10.9. 21:02	7062+7245
22	827	út 8.9. 5:49	8.9. 19:12	7062+7245
22	806	po 7.9. 6:06	7.9. 20:26	7062+7245
22	820	pá 4.9. 7:04	4.9. 21:17	7062+7245
22	840	čt 3.9. 5:38	3.9. 19:59	7062+7245
22	826	st 2.9. 4:45	2.9. 20:39	7062+7245
22	822	út 1.9. 5:29	1.9. 22:50	7062+7245
22	806	po 31.8. 6:06	31.8. 20:26	7062+7245
1	806	so 29.8. 4:28	29.8. 20:20	7062+7245
1	806	čt 27.8. 6:32	27.8. 20:13	7062+7245
1	807	st 26.8. 4:48	26.8. 20:14	7062+7245
1	807	út 25.8. 4:48	25.8. 20:14	7062+7245
1	802	po 24.8. 5:50	25.8. 1:12	7062+7245
1	808	čt 20.8. 5:08	20.8. 20:23	7062+7245
9	817	st 19.8. 4:46	19.8. 9:50	7062+7075
9	819	út 18.8. 5:25	19.8. 0:35	7062+7075

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 7087+7065

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.