Karta vozidla
T3SUCS #7041
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Strašnice
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1983
- Výrobní číslo
- 173125
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1983
- Vyřazení
- 29. 11. 2015
- Najeto
- cca 1 616 213 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2015 | ||||
| 22 | 518 | so 28.11. 4:18 | 28.11. 23:15 | 7001+7041 |
| 22 | 523 | pá 27.11. 15:49 | 28.11. 0:27 | 7001+7041 |
| 22 | 521 | pá 27.11. 6:29 | 27.11. 9:20 | 7001+7041 |
| 22 | 529 | čt 26.11. 5:11 | 26.11. 21:45 | 7001+7041 |
| 22 | 536 | st 25.11. 5:38 | 25.11. 19:40 | 7001+7041 |
| 22 | 508 | út 24.11. 6:25 | 24.11. 23:15 | 7001+7041 |
| 22 | 523 | po 23.11. 15:49 | 24.11. 0:27 | 7001+7041 |
| 22 | 519 | po 23.11. 6:22 | 23.11. 9:12 | 7001+7041 |
| 22 | 515 | ne 22.11. 4:58 | 22.11. 22:47 | 7001+7041 |
| 22 | 512 | so 21.11. 6:58 | 22.11. 0:53 | 7001+7041 |
| 22 | 517 | pá 20.11. 15:25 | 20.11. 18:17 | 7001+7041 |
| 22 | 513 | čt 19.11. 15:09 | 19.11. 20:46 | 7041+7014 |
| 22 | 523 | čt 19.11. 4:18 | 19.11. 9:52 | 7041+7014 |
| 22 | 531 | st 18.11. 5:22 | 19.11. 0:35 | 7041+7014 |
| 22 | 502 | út 17.11. 7:53 | 17.11. 23:27 | 7041+7014 |
| 22 | 506 | po 16.11. 6:18 | 16.11. 20:17 | 7041+7014 |
| 22 | 508 | ne 15.11. 12:53 | 15.11. 23:55 | 7041+7014 |
| 22 | 519 | so 14.11. 7:37 | 14.11. 22:28 | 7041+7014 |
| 22 | 523 | pá 13.11. 15:49 | 14.11. 0:27 | 7041+7014 |
| 22 | 505 | čt 12.11. 14:27 | 12.11. 19:52 | 7041+7014 |
| 22 | 523 | čt 12.11. 4:18 | 12.11. 9:52 | 7041+7014 |
| 22 | 531 | st 11.11. 5:22 | 12.11. 0:35 | 7041+7014 |
| 22 | 521 | út 10.11. 15:41 | 11.11. 0:07 | 7041+7014 |
| 22 | 541 | út 10.11. 5:55 | 10.11. 12:00 | 7041+7014*MU*1 |
| 22 | 525 | po 9.11. 4:38 | 9.11. 18:50 | 7041+7014 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = technická závada zrychlovače
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.