Karta vozidla
T3SUCS #7036
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Žižkov
- Typ vozu
- T3SUCS
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1983
- Výrobní číslo
- 173120
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1983
- Vyřazení
- leden 2014
- Najeto
- cca 1 482 351 km
Obecná specifikace typu T3SUCS
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 24 |
| Počet míst ke stání: | 138 |
| Maximální obsaditelnost: | 162 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2014 | ||||
| 9 | 826 | út 7.1. 5:33 | 8.1. 0:15 | 7022+7036 |
| 9 | 814 | pá 3.1. 6:37 | 3.1. 20:42 | 7022+7036 |
| 9 | 816 | čt 2.1. 4:46 | 2.1. 18:37 | 7022+7036 |
| Rok 2013 | ||||
| 9 | 808 | ne 29.12. 9:13 | 29.12. 21:10 | 7022+7036 |
| 9 | 815 | so 28.12. 5:21 | 28.12. 21:59 | 7022+7036 |
| 3 | 505 | út 10.12. 15:04 | 10.12. 20:24 | 7037+7036 |
| 3 | 504 | po 9.12. 5:37 | 9.12. 22:32 | 7037+7036 |
| 3 | 512 | pá 6.12. 6:18 | 7.12. 1:12 | 7037+7036 |
| 3 | 521 | čt 5.12. 6:04 | 5.12. 20:50 | 7037+7036 |
| 3 | 504 | st 4.12. 5:37 | 4.12. 22:32 | 7037+7036 |
| 3 | 506 | po 2.12. 5:47 | 2.12. 20:39 | 7037+7036 |
| 3 | 523 | pá 29.11. 6:34 | 29.11. 20:03 | 7037+7036 |
| 3 | 502 | čt 28.11. 4:47 | 28.11. 22:23 | 7037+7036 |
| 3 | 504 | st 27.11. 5:37 | 27.11. 22:32 | 7037+7036 |
| 3 | 505 | út 26.11. 15:04 | 26.11. 20:24 | 7037+7036 |
| 3 | 502 | po 25.11. 4:47 | 25.11. 22:23 | 7037+7036 |
| 3 | 506 | pá 22.11. 5:47 | 22.11. 20:39 | 7037+7036 |
| 3 | 521 | čt 21.11. 6:04 | 21.11. 20:50 | 7037+7036 |
| 3 | 502 | st 20.11. 4:47 | 20.11. 22:23 | 7037+7036 |
| 3 | 512 | út 19.11. 6:18 | 20.11. 1:12 | 7037+7036 |
| 11 | 506 | pá 25.10. 14:58 | 25.10. 21:00 | 7037+7036 |
| 11 | 506 | po 21.10. 14:58 | 21.10. 21:00 | 7037+7036 |
| 11 | 506 | pá 18.10. 14:58 | 18.10. 21:00 | 7037+7036 |
| 3 | 504 | čt 17.10. 5:42 | 17.10. 15:37 | 7036+7037*MU |
| 17 | 504 | út 8.10. 6:37 | 8.10. 19:20 | 7036+7037 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.