Karta vozidla

T3SUCS #7022

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Žižkov
Typ vozu: T3SUCS
Nízkopodlažní: Ne
Výrobce: Tatra Smíchov/ČKD
Rok výroby: 1983
Výrobní číslo: 173106
Profil kol: VM-U13
Dveře: Tatra, klasické lámací
Sedadla: Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Přední spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Zadní spřáhlo: "Pražské" s mechanickou hlavou
Sběrač proudu: Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
V provozu od: 1983
Vyřazení: únor 2015
Poznámka: Reinkarnovaný vůz, září 2014

Obecná specifikace typu T3SUCS

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm
Počet míst k sezení:	24
Počet míst ke stání:	138
Maximální obsaditelnost:	162 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN
Regulace:	99stupňový zrychlovač TR37/040
Řadič:	HG14/24
Stupně řadiče:	5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy)
Sběrač:	Pantograf KE 13M
Brzdič:	LA11
Spřáhlo:	"Pražské" s mechanickou hlavou
Kloubová hřídel:	Elbe/Soko
Převodovka:	PP 7,43
Typ a průměr kol:	700 mm s pružnou vložkou
Brzdy:	Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN
Trakční motor:	4x TE022/TE022J
Vstupní napětí motoru:	=300 V
Parametry motoru:	Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Motorgenerátor:	SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor
Dveře:	ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7
Sedačky:	Laminát
Lak:	krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
Rok 2015
9	804	pá 2.1. 5:52	2.1. 12:45	*7201+7022^MU**
9	802	čt 1.1. 8:23	2.1. 0:55	7201+7022
Rok 2014
9	809	st 31.12. 6:14	31.12. 19:54	7201+7022
9	804	út 30.12. 5:52	31.12. 0:35	7201+7022
9	815	so 27.12. 5:22	27.12. 21:59	7201+7022
9	817	pá 26.12. 5:34	27.12. 0:35	7201+7022
9	817	čt 25.12. 7:53	26.12. 0:35	7201+7022
9	801	st 24.12. 8:12	24.12. 17:57	7201+7022
9	803	út 23.12. 5:49	24.12. 0:25	7201+7022
9	823	po 22.12. 5:25	23.12. 0:05	7201+7022
9	812	ne 21.12. 9:20	21.12. 18:46	7201+7022
9	812	so 20.12. 9:20	20.12. 18:46	7022+7232
9	818	pá 19.12. 6:45	19.12. 18:19	7022+7232
9	833	čt 18.12. 14:59	19.12. 0:15	7022+7232
9	810	st 17.12. 6:12	17.12. 20:31	7022+7253
9	833	út 16.12. 14:59	17.12. 0:15	7022+7253
9	808	út 16.12. 7:13	16.12. 9:39	7022+7253
9	833	po 15.12. 14:59	16.12. 0:15	7022+7253
9	803	po 15.12. 6:51	15.12. 9:15	7022+7276
9	820	ne 14.12. 7:52	15.12. 0:25	7022+7276
9	803	so 13.12. 8:16	14.12. 0:55	7022+7276
9	833	pá 12.12. 14:59	13.12. 0:15	7022+7276
9	808	pá 12.12. 7:13	12.12. 9:39	7022+7276
9	812	čt 11.12. 6:21	11.12. 18:17	7022+7276
9	807	st 10.12. 6:04	11.12. 0:45	7022+7276

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.