Karta vozidla
T3SU #7010
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Strašnice
- Typ vozu
- T3SU
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1982
- Výrobní číslo
- 172039
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1982
- Vyřazení
- prosinec 2013
- Najeto
- cca 1 511 277 km
Obecná specifikace typu T3SU
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 32 |
| Počet míst ke stání: | 115 |
| Maximální obsaditelnost: | 147 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2013 | ||||
| 7 | 503 | pá 13.12. 14:53 | 14.12. 0:46 | 7009+7010 |
| 17 | 506 | út 10.12. 15:07 | 10.12. 19:34 | 7009+7010 |
| 26 | 516 | út 3.12. 7:13 | 3.12. 21:07 | 7009+7010 |
| 26 | 515 | po 2.12. 15:01 | 2.12. 18:30 | 7009+7010 |
| 3 | 505 | pá 29.11. 15:04 | 29.11. 20:24 | 7009+7010 |
| 22 | 526 | čt 28.11. 6:00 | 28.11. 21:15 | 7009+7010 |
| 22 | 526 | po 25.11. 6:00 | 25.11. 21:15 | 7009+7010 |
| 22 | 517 | pá 22.11. 5:21 | 22.11. 19:11 | 7009+7010 |
| 22 | 513 | so 16.11. 5:14 | 17.11. 1:09 | 7009+7010 |
| 3 | 502 | út 5.11. 4:47 | 5.11. 22:23 | 7009+7010 |
| 3 | 515 | po 4.11. 5:58 | 4.11. 20:57 | 7009+7010 |
| 3 | 515 | čt 31.10. 6:03 | 31.10. 20:53 | 7009+7010 |
| 3 | 512 | pá 25.10. 6:26 | 26.10. 1:07 | 7009+7010 |
| 3 | 521 | čt 24.10. 6:09 | 24.10. 20:50 | 7009+7010 |
| 3 | 512 | út 22.10. 6:26 | 23.10. 1:07 | 7009+7010 |
| 22 | 512 | so 19.10. 6:57 | 20.10. 0:45 | 7009+7010 |
| 3 | 512 | pá 18.10. 6:26 | 19.10. 1:07 | 7009+7010 |
| 3 | 512 | čt 17.10. 6:26 | 18.10. 1:07 | 7009+7010 |
| 3 | 512 | st 16.10. 6:26 | 17.10. 1:07 | 7009+7010 |
| 4 | 509 | po 14.10. 13:58 | 14.10. 19:47 | 7009+7010 |
| 4 | 509 | čt 10.10. 13:58 | 10.10. 19:47 | 7009+7010 |
| 4 | 502 | st 9.10. 14:18 | 9.10. 19:38 | 7009+7010 |
| 4 | 502 | út 8.10. 14:18 | 8.10. 19:38 | 7009+7010 |
| 17 | 526 | po 7.10. 6:22 | 7.10. 22:43 | 7009+7010 |
| 11 | 506 | pá 4.10. 14:58 | 4.10. 21:10 | 7009+7010 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.