Karta vozidla
T3SU #7008
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Vokovice
- Typ vozu
- T3SU
- Nízkopodlažní
- Ne
- Výrobce
- Tatra Smíchov/ČKD
- Rok výroby
- 1982
- Výrobní číslo
- 172037
- Profil kol
- VM-U13
- Dveře
- Tatra, klasické lámací
- Sedadla
- Vertex / Plastimat Hradec Králové, laminátová skořepina. Vývoj: středisko plastických hmot ČKD Praha. Design: Miroslav Navrátil
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-01
- Přední spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Zadní spřáhlo
- "Pražské" s mechanickou hlavou
- Sběrač proudu
- Pantograf Alfa Union KE 13M (standardní "klecový")
- V provozu od
- 1982
- Vyřazení
- duben 2015
- Poznámka
- Reinkarnovaný vůz, září 2014
- Najeto
- cca 1 659 008 km
Obecná specifikace typu T3SU
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 15,1 m Délka skříně samostatně: 14 m Šířka: 2500 mm Výška: 3100 mm Vzdálenost čepů: 6400 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 900 mm |
| Počet míst k sezení: | 32 |
| Počet míst ke stání: | 115 |
| Maximální obsaditelnost: | 147 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 15800 kg Maximální zátěž: 27200 kg Hmotnost podvozku: 3700 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 41,7 kN Maximální zátěž: 65 kN |
| Regulace: | 99stupňový zrychlovač TR37/040 |
| Řadič: | HG14/24 |
| Stupně řadiče: |
5x jízda (220A,290A,360A,420A,480A) 5x brzda (140A,170A,210A,250A,340A) 2x kolejnicová brzda (zároveň s pátým stupněm elektrodynamické brzdy) |
| Sběrač: | Pantograf KE 13M |
| Brzdič: | LA11 |
| Spřáhlo: | "Pražské" s mechanickou hlavou |
| Kloubová hřídel: | Elbe/Soko |
| Převodovka: | PP 7,43 |
| Typ a průměr kol: | 700 mm s pružnou vložkou |
| Brzdy: | Čelisťová brzda MB225, kolejnicová brzda FC33 60kN |
| Trakční motor: | 4x TE022/TE022J |
| Vstupní napětí motoru: | =300 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 40 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Motorgenerátor: |
SMD16Ab Výkon: 5 kW Otáčky: 1750 ot./min. Max. otáčky: 4200 ot./min. Buzení: sériové Chlazení: motorventilátor |
| Dveře: | ČKD, pohon ČKD/MEZ TS030-DS7 |
| Sedačky: | Laminát |
| Lak: |
krémový RAL 1015 (cz6050) červený RAL 3020 (cz8140) střecha + základ sedáků: šedý RAL 7043 (cz1100) spodek: šedý RAL 7021 sběrač: žlutý RAL 1003 (cz6200) nárazníky: hnědý RAL 8017 evidenční čísla: žlutý RAL 1018 |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2015 | ||||
| 22 | 739 | út 31.3. 15:16 | 31.3. 23:43 | 7079+7008 |
| 22 | 733 | út 31.3. 5:41 | 31.3. 9:09 | 7079+7008 |
| 22 | 702 | pá 27.3. 15:32 | 27.3. 18:59 | 7079+7008 |
| 22 | 728 | pá 27.3. 5:24 | 27.3. 8:57 | 7079+7008 |
| 22 | 707 | čt 26.3. 5:07 | 27.3. 0:22 | 7079+7008 |
| 22 | 739 | st 25.3. 15:16 | 25.3. 23:43 | 7079+7008 |
| 22 | 733 | st 25.3. 5:41 | 25.3. 9:09 | 7079+7008 |
| 22 | 728 | út 24.3. 14:32 | 24.3. 20:38 | 7079+7008 |
| 22 | 702 | út 24.3. 6:27 | 24.3. 9:57 | 7079+7008 |
| 22 | 702 | po 23.3. 15:32 | 23.3. 18:59 | 7079+7008 |
| 22 | 728 | po 23.3. 5:24 | 23.3. 8:57 | 7079+7008 |
| 22 | 734 | pá 20.3. 6:22 | 20.3. 21:09 | 7079+7008 |
| 22 | 728 | čt 19.3. 14:32 | 19.3. 20:38 | 7079+7008 |
| 22 | 733 | čt 19.3. 5:41 | 19.3. 9:09 | 7079+7008 |
| 22 | 734 | st 18.3. 6:22 | 18.3. 21:09 | 7079+7008 |
| 22 | 734 | út 17.3. 6:22 | 17.3. 21:09 | 7079+7008 |
| 22 | 728 | po 16.3. 14:32 | 16.3. 20:38 | 7079+7008 |
| 22 | 733 | pá 13.3. 14:52 | 13.3. 21:00 | 7079+7008 |
| 22 | 728 | st 11.3. 14:32 | 11.3. 20:38 | 7079+7008 |
| 22 | 734 | út 10.3. 6:22 | 10.3. 21:09 | 7079+7008 |
| 22 | 707 | po 9.3. 5:07 | 10.3. 0:22 | 7079+7008 |
| 22 | 739 | pá 6.3. 15:16 | 6.3. 23:43 | 7079+7008 |
| 22 | 739 | pá 6.3. 6:09 | 6.3. 9:33 | 7079+7008 |
| 22 | 707 | st 4.3. 5:07 | 5.3. 0:22 | 7079+7008 |
| 22 | 707 | út 3.3. 5:07 | 4.3. 0:22 | 7079+7008 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.